奧迪中國戰(zhàn)略將再次迎來升級!據(jù)車壹條從有關(guān)渠道獲得的可靠消息，曾在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部任職總經(jīng)理、中國媒體的老朋友安世豪( Werner Paul Eichhorn)先生將重返中國，于近期接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)女士履新奧迪中國總裁一職。

  中國基盤企穩(wěn)，奧迪加速轉(zhuǎn)型

  據(jù)悉，武佳碧女士將會調(diào)任大眾集團總部領(lǐng)導(dǎo)崗位。武佳碧曾經(jīng)在寶馬集團有著20年的工作經(jīng)驗，更是華晨寶馬駐京銷售公司的元老之一。2014-2018年間，她先后在香港擔(dān)任英菲尼迪全球首席運營官，以及在橫濱擔(dān)任日產(chǎn)集團全球銷售運營負責(zé)人。

  隨后，武佳碧重回德國豪華品牌陣營，并在奧迪中國業(yè)務(wù)上不斷深耕。2018年4月，武佳碧出任奧迪總部分管中國內(nèi)地及香港市場銷售業(yè)務(wù)負責(zé)人;2018年12月，她開始兼任奧迪總部中國市場合資項目管理負責(zé)人。2019年7月1日，武佳碧正式出任奧迪中國總裁一職。

  在身兼三職的兩年里，她為奧迪在中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級做出了不懈的努力，為德國總部帶來了更多中國的聲音。她的勤勉工作風(fēng)格不僅贏得了合作伙伴的信任，而且大大鞏固了與合作伙伴的雙贏合作關(guān)系。在運營層面她致力于支持和加強品牌和產(chǎn)品的管理，提高銷售質(zhì)量和經(jīng)銷商盈利能力。

  去年底開幕的廣州車展上，武佳碧還在與中國媒體交流時，提及奧迪與中國合資伙伴開啟的奧迪中國業(yè)務(wù)“三年轉(zhuǎn)型計劃”，在這一計劃中，奧迪將把中國市場運營的工作重心，從提升銷量的增長轉(zhuǎn)移到提升品牌魅力和經(jīng)銷商運營質(zhì)量上，并著力打造公司在華的可持續(xù)運營體系和能力。

  “我們共同制定了三年轉(zhuǎn)型計劃。在這個計劃中，我們將從以下幾個層面不斷尋求突破：例如提升品牌影響力、優(yōu)化流程、提升銷售能力、加強研發(fā)體系及人才儲備能力等等。同時，我們還與一汽共同制定了未來十年商業(yè)計劃。未來，奧迪還將與一汽成立新的銷售公司，而這些探討的共同目標都是讓品牌更加有活力。”

  略顯遺憾的是，因調(diào)任大眾集團總部擔(dān)任高管，武佳碧并沒有機會看到奧迪中國這個“三年轉(zhuǎn)型計劃”全周期推進。而接棒者安世豪，有望將把這一計劃持續(xù)深入地推進下去。但如果結(jié)合奧迪全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和高層變動的現(xiàn)實看，奧迪中國此番換帥，還將持續(xù)升級中國本土化戰(zhàn)略，以適應(yīng)奧迪全球戰(zhàn)略的進一步升級。

  全球戰(zhàn)略升級，“豪哥”重回中國

  過去幾年，從全球銷量和盈利看，因為中國市場被對手趕超，奧迪與奔馳和寶馬兩大競爭對手的差距正在逐步拉大。為此，德國大眾有意通過強化奧迪品牌的管控和升級全球化戰(zhàn)略，包括針對“第二故鄉(xiāng)”中國這個全球第一大單一市場的戰(zhàn)略升級，來縮小與競爭對手的差距。尤其是中國市場，奧迪在過去30余年里，一直處于領(lǐng)跑者地位。

  而大范圍的高層人事調(diào)整，則無疑拉開了奧迪全球戰(zhàn)略升級的序幕。不久前，奧迪AG母公司——德國大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯( Herbert Diess)表示，“我們正在集中力量提升奧迪的競爭力。未來，由杜斯曼(Markus Duesmann)擔(dān)任新CEO的奧迪品牌將引領(lǐng)大眾集團的研發(fā)工作”。

  早在去年11月，奧迪AG官方宣布，前寶馬負責(zé)采購的全球董事馬庫斯 · 杜斯曼(Markus Duesmann)將接替伯藍 · 紹特(Bram Schot)正式出任奧迪董事會主席兼CEO(首席執(zhí)行官)，該任命將于2020年4月1日起生效。不僅如此，大眾汽車還決定買斷其奧迪少數(shù)股東所持股份，完全100%控股奧迪，目的是提升奧迪在集團中的地位。

  而據(jù)德國媒體報道，除了從競爭對手寶馬那里挖來新任的CEO人選，奧迪AG還對管理董事會內(nèi)分管銷售、財務(wù)和人事的董事全部換將。對應(yīng)之下，奧迪在華合資公司中，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，也于不久前迎來了一次大范圍的中高層管理崗位的大換防。由此可見，為持續(xù)強化中國戰(zhàn)略提升中國業(yè)務(wù)，中外方股東在行動上已步調(diào)一致。

  而安排曾經(jīng)在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部任職過總經(jīng)理、被中國媒體朋友親切地稱呼為“豪哥”的安世豪接棒武佳碧，坐鎮(zhèn)奧迪中國市場的管理和運營，奧迪AG和德國大眾要聯(lián)手其在華合資伙伴，進一步升級中國本地化戰(zhàn)略的意味不言自明。

  安世豪先生早在1982年就已經(jīng)加入了大眾集團，目前負責(zé)大眾美國業(yè)務(wù)，之前是斯柯達全球市場銷售董事。業(yè)內(nèi)資深的汽車媒體人一定還記得，安世豪是在2006年空降一汽-大眾奧迪的。彼時，大眾集團在華的“奧林匹克計劃”正如火如荼，為迎接2008年北京奧運會，奧迪在品牌建設(shè)和市場營銷上同樣表現(xiàn)異?；钴S。

  安世豪到任后，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部通過統(tǒng)籌國產(chǎn)奧迪與進口奧迪業(yè)務(wù)，讓奧迪在華銷量實現(xiàn)了3年翻番。數(shù)據(jù)顯示，2005年安世豪到任一汽-大眾奧迪前一年，奧迪在華銷量只有6萬臺，2008年安世豪離任中國市場當(dāng)年，奧迪在華銷量翻番至接近12萬臺。

  不過，在北京奧運會正式開幕前夕，安世豪任期結(jié)束掛冠而去。十二年后，安世豪重返中國市場并坐鎮(zhèn)指揮奧迪中國戰(zhàn)略的再一次升級，由此可見大眾集團和迪斯博士對奧迪中國市場的重視和對安世豪的期待與信任。在中國市場，奧迪將如何重塑品牌并構(gòu)建全新運營體系，這一張答卷需要安世豪來完成。